Дунфэнь JF-007, играя с позой трамвая.

Я считаю, что многие потребители, которые заинтересованы в новом энергетическом рынке, не могут представить, и сегодняшний главный герой, с точки зрения внешнего вида и стиля,Можно сказать, что у него есть немного стиля.Это Дунфэн JF-007.

В прошлом люди говорили "Чего людям нужно, что делает Wuling", но недавно бренд Dongfeng, похоже, взялся за эту работу.

Dongfeng - это новый энергетический бренд, созданный Dongfeng Motor, и JF-007 - первая модель бренда.который начинается с 159000 юаней в КитаеС другой стороны, наш собственный Dongfeng Nano также предлагает щедрые цены и хороший опыт.

Во-первых, бренд e π занимает очень важное место в Dongfeng New Energy,и он напрямую соответствует новым энергетическим моделям независимых брендов, таких как Changan Qiyuan и Geely Galaxy..

Как первая модель, Dongfeng JF-007 позиционируется на рынке средних и больших седанов в диапазоне от 150000 до 250000 юаней.Можно сказать, что "внутренняя конкуренция" очень преувеличена., и JF-007 использует особый способ захвата рынка потребителей.

С точки зрения дизайна, дизайн кузова купе делает JF-007 очень узнаваемым, и для того, чтобы сделать автомобиль более спортивным, автомобиль также был спроектирован во многих деталях; Красные тормозные штифты,регулируемые хвостовые крылья, и регулируемые приветственные огни, которые могут быть переключены в соответствии с различными темами, делают весь автомобиль более персонализированным.

Кроме того, без каких-либо усилий в дизайне и функциональности, это также недостаточно.:Соотношение передней и задней.

Представьте себе, что сегодняшние молодые люди, независимо от того, выбирают ли они топливные или электрические автомобили, стремятся к высокопроизводительным купе не только из-за внешнего вида, но и из-за истинной технологии.209Cd низкое сопротивление JF-007 не только улучшает скорость, но также значительно помогает в выносливости электромобилей.

Соотношение противовеса 50:50 спереди и сзади является техническим требованием, и такая конструкция не только позволяет центру тяжести смещаться назад во время быстрого ускорения,но также увеличивает сцепление заднего приводаУбедитесь, что шины не скользнут или не будут портиться, и что центр транспортного средства находится в центральном положении во время поворота, что очень полезно для управления.Быстрое и устойчивое вождение не менее важно для ежедневного передвижения.

Нетрудно обнаружить, что в области электромобилей ускорение и производительность могут быть разными,позволяет каждому потребителю испытать скорость, которую в прошлом имели только высококлассные спортивные автомобилиНа новой энергетической трассе, основной технологией Dongfeng является технология электродвижения Mach E, JF-007 160 кВт задний одномотор, 200 кВт задний одномотор,и общей мощностью 400 кВт передней и задней двойной моторной сборки.

Чистая электрическая версия Dongfeng JF-007 может достичь скорости ускорения в 6,8 секунды, 5,8 секунды и 3,9 секунды, чтобы достичь 100 км / ч, что достаточно для ежедневного передвижения в семейных автомобилях.

Кроме того, с точки зрения чисто электрического диапазона, низкоклассная модель Dongfeng JF-007 имеет дальность 530 километров, в то время как версия длинного диапазона достигает 620 километров.

Говоря об этой модели, кроме ее отличительного внешнего вида, что мне лично кажется более интересным, так это интерьер и конфигурация JF-007.у него хорошее преимущество в одном классе, что облегчает людям начало работы, а также обеспечивает хороший опыт.

Дизайн приборной панели в автомобиле, который может достичь обратного вращения, очень привлекателен, но, к сожалению, эта конфигурация не является стандартной по всему диапазону.Он может быть необязательным во второй верхней и верхней моделейСамое большое преимущество - это сочетание "один клик деформации", который позволяет автомобилю повернуть назад при входе в спортивный режим, делая внимание водителя более сосредоточенным.

Кроме того, в спортивном режиме 15,6-дюймовый экран центрального управления транспортного средства также будет подвергаться изменениям, достигая открытия и закрытия газа, значения G и рулевого управления.Это очень интересный опыт для водителей, которые любят гоночные машины., и даже обычные пользователи могут хорошо хвастаться перед друзьями.

С точки зрения разведки, JF-007 представляется большим и всеобъемлющим.С поддержкой чипа 8155, опыт работы автомобиля онлайн, и его функции также подходят для ежедневного использования.

Но у 007 все еще есть некоторая свобода действий в плане "катастрофического" интеллекта, в конце концов, он оснащен высокой вычислительной мощностью интеллектуальной системой управления, которая может поддерживать высокоскоростную навигацию NOA,парковка памятиНесмотря на то, что в 2024 году он не будет поддерживать 8295 чипов, он предоставляет пользователям более 250000+ интеллектуальных опытов поддержания вождения.
Ключ в том, как он ездит. в стандартном режиме,Начальное чувство все еще очень сильное, и "мощный летающий кирпич" может быть то, чего многие новички боятся при вождении электромобилей.

Но в стандартном режиме его запуск настроен и нет резкого ощущения, и ощущение домашнего использования также может быть сбалансировано.Очевидно, что реакция двигателя более положительная.Более того, при движении на высокоскоростных дорогах он несколько раз отпускает переключатель и ускоряется без каких-либо ослаблений, доказывая, что стабильность двигателя может выдержать испытание.
С точки зрения управляемости, JF-007 выполняет различные настройки силы руля в зависимости от разных режимов.Сила требуется немного сложно для женщин водителейРекомендуется использовать режим комфорта для ежедневного использования.

С точки зрения подвески, задняя подвеска представляет собой пятиствольное соединение, которое редко оснащается в моделях того же ценового диапазона, что указывает на сильную производительность шасси.
Во время испытаний задняя подвеска может обеспечить достаточную поддержку при проезде по неровным дорогам без чрезмерного трясения." транспортное средство может придерживаться земли и имеет отличную подавление отскакивания.

Эпилог
Для продвижения бренда Dongfeng новых энергетических транспортных средств они также тестировали модели под Dongfeng Yipai и Dongfeng Nano,и наиболее глубокий опыт является более "практический" опыт вождения для пользователей.
Автомобиль более прост, но обычные потребители могут позволить себе его без чрезмерных инвестиций в оборудование и могут по-настоящему испытать опыт вождения и езды, принесенный технологическим прогрессом.На основе текущей предпродажной цены, он также принесет больше сюрпризов для всех, когда он будет официально запущен, который, вероятно, станет моделью автомобиля с большим объемом, которая может быть использована как для бытового использования, так и для управления.