Несколько лет назад рост новых энергетических транспортных средств, возможно, только из-за политики.Однако, с инновациями в области технологий и накоплением опыта, перед нами появляется все больше и больше высококачественных продуктов.Если Тесла - это вера, которую обычные потребители могут ожидать, но не могут достичь, мы должны вернуться к реальности и испытать отечественную модель, которая может принести разные цвета в нашу жизнь с землей и сердцем..
Внешний вид: похож и отличается от топливной версии
Проблема замены нефти на электричество такая же, как и у длинной и короткой осей.Мы можем только прокомментировать, может ли этот подход удовлетворить свежесть потребителей.Dongfeng Qichen D60EV сохранил большинство элементов внешнего дизайна топливной модели,Но дизайн передней части семейства V-Galaxy отказался от двойной хромированной баннерной сетки средней модели топлива.Новая шестиугольная средняя сетка имеет закрытую конструкцию, а интерьер имеет матрицу точек.Дизайн переднего корпуса также очень уникаленХромированные полосы с обеих сторон похожи на "C" тип, а группа туманных ламп типа "Y" имеют большое визуальное воздействие.
Внутреннее оформление: на первый взгляд, это выглядит очень "домашнее"
Дизайн интерьера Qichen D60 EV в основном черный.Центральная консоль также слегка наклонена к стороне водителяСтоит отметить, что встроенный центральный контроллер с сенсорным экраном имеет встроенную систему Qichen Zhilian 3.0, который совместим с более чем 95% общественных зарядных пунктов на рынке с данными навигации по картам Unicom Gaode.и поддерживает интернет-проекцию видео Bluetooth и другие функции.
Пространство: аккумулятор не делает его "тонким"
В прошлом топливная версия нового энергетического автомобиля, перешедшего с нефти на электричество, не оставляла места для аккумулятора,Так что эта серийная версия нового энергетического автомобиля в целом имеет некоторые недостатки и сожаления в регулировке и пространствеТем не менее, пространственная производительность Dongfeng Qichen D60 EV в фактическом опыте не может, очевидно, почувствовать сжатие объема батареи на пространстве в транспортном средстве.Гибкое пространство для хранения также делает его компетентным семейным автомобилем.
Мощное вождение: выносливость - не единственное преимущество
Во-первых, максимальная мощность привода Qichen D60 EV/D62 EV достигла 120 кВт (163 л.с.), а плотность энергии батареи превысила 170 ч/кг.Интеллектуальная система управления температурой может держать батарею стабильной при минус 25 до 50 градусов. Дальность движения при всеобъемлющих условиях работы составляет 481 км, но это не единственное его преимущество.Помимо того, что чувствуешь себя немного по-другому, когда нажимаешь на электрический переключатель.Честно говоря, мощность машины с 163 лошадиными силами не была очень привлекательной в начале, и не давала людям ощущение "удивительного",Но мои чувства в реальном опыте внезапно изменились наполовинуПо сравнению с чувством прилива адреналина у Теслы, автомобиль Dongfeng Qichen D60 EV может лучше сопровождать вас на работу и обратно с спокойной личностью.Начальная настройка переключателя очень линейнаяОднако, это очень похоже на многие новые энергетические транспортные средства в том, что задний сегмент действительно чувствует себя немного "более чем достаточно".Способность увеличения скорости общего диапазона скорости полностью в первом эшелонеКритерии оценки новых энергетических транспортных средств не более чем две важные особенности:выносливость и чувство восстановления кинетической энергииQichen D60 EV обеспечивает различные уровни восстановления кинетической энергии, которые можно регулировать в соответствии с потребностями.Так что сцепление шины на грязных дорогах не очень удовлетворительноКогда я настраиваю уровень восстановления кинетической энергии на "сильный", двигатель может создать более очевидное чувство тяги назад,Это более уверенно, чем опыт снижения трафика традиционных топливных транспортных средствПри настройке на "слабое" при повседневной езде, он не будет вызывать явных помех торможению и намерения водителя, что очень похвально.это не недостаток, чтобы сказать, что сила обратной связи электронного питания помощи является маленькимВ конце концов, новые энергетические транспортные средства в основном отвечают потребностям ежедневной ходьбы и автономного вождения на короткие расстояния.,Dongfeng Qichen D60 EV, как и его братья в топливной версии, по-прежнему является тем типом настройки и позиционирования, который сильно ориентирован на комфорт.Система подвески может отфильтровать все виды ям и столкновений одновременно за счет дорожного ощущенияНельзя отрицать, что такая обстановка идеально подходит для такой модели, которая подчеркивает тестовое вождение.
Полный текст
Как продукт для молодых потребителей, Dongfeng Qichen D60 EV/D62 EV улучшен по сравнению с топливной моделью.Учитывая его энергопотребление и выносливостьНезависимо от стоимости использования автомобиля, когда мы возвращаемся к самому продукту, если мы внимательно его понимаем,мы обнаружим, что цикл обновления продуктов Dongfeng Qichen относительно длинный по сравнению с конкурентамиЭто цель Dongfeng Qichen, чтобы иметь качество автомобиля совместного предприятия в толстых и тонких волосах.Хотя привлекательность для целевых групп потребителей с точки зрения внешнего вида дизайна не очень великаНа самом деле, конкуренция между производителями является хорошей вещью для наших потребителей.Электрический автомобиль с дальностью 400 км будет стоить сотни тысяч долларов больше, но если посмотреть на нынешний потребительский рынок автомобилей класса 150000, мы можем выбрать так много отличных продуктов.
