MS600 Dongfeng Mengshi Гражданское транспортное средство GVW ((kg) 4500-4900KG Режим вождения 4x4 Сиденья 2-6
Место происхождения | Китай |
---|---|
Фирменное наименование | Dongfeng Group Brand |
Номер модели | MS600 Dongfeng Mengshi Гражданское транспортное средство Гражданское транспортное средство |
Количество мин заказа | 2 единицы |
Цена | FCA (email reply based on different models) |
Время доставки | 30 - 45 дней |
Условия оплаты | T/T |
Поставка способности | менее 1000 штук/месяц (заказы должны быть сделаны за 30 дней до начала, если их больше 1000) |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
WhatsApp:0086 18588475571
WECHAT: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xБренд | Дунфэн. Дунфэн. | Модель | По вашему запросу |
---|---|---|---|
Выделить | MS600 Dongfeng Mengshi Гражданская машина,Dongfeng Mengshi Гражданское транспортное средство 1050Nm,Гражданское транспортное средство 2 тонны |
МС600
<
Модель | Однорядное шасси | Двухрядное шасси | Двухрядный пикап | |
Картина | ||||
Тип | JF-2068FYY6J | JF-2068HYY6J | JF-5048XDYYY6D | |
Категория транспортного средства | Модель шасси | EQ2068FYY6J | EQ2068HYY6J | EQ5048XDYYY6D |
Режим движения | 4×4 | |||
Расположение и компоновка энергосистемы | передний/вертикальный | |||
Разрешенное количество пассажиров (чел.) | 3 | 5/6 | 5 | |
Загрузка | Полная масса автомобиля (кг) | 5900 | 4495 | |
Расчетная масса нагрузки (кг) | ≥2000 | ≥1850 | — | |
Снаряженная масса (кг) | 3750 | 3990 | 4170 | |
Номинальная масса загрузки (кг) | 2460/2290 | 2200/1900 | 2180 | |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось (кг) (без нагрузки) | 2420/1330 | 2550/1440 | 2420/1750 | |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось (кг) (полная загрузка) |
2550/3350 | 2670/3230 | 2565/1930 | |
Дополнительный вес+лебедка(кг) | 73 | — | ||
Дополнительный вес+система двигателя высокого напряжения (кг) | 79 | — | ||
Масса тяги на дороге (кг) | ≥2000 | — | ||
Коэффициент использования массы груза | 0,52 | 0,48 | — | |
Измерение | Габаритные размеры (длина × ширина × высота) - длинная задняя подвеска (мм) | 5970×2160×2155(6180×2160×2155 с лебедкой) | 5970×2160×2175(6180×2160×2175 с лебедкой) | 5990×2220×2220 |
Габаритные размеры (длина × ширина × высота) - короткая задняя подвеска (мм) | 5850×2160×2155(6060×2160×2155 с лебедкой) | 5850×2160×2175(6060×2160×2175 с лебедкой) | — | |
Длина загрузки - длинная/короткая задняя подвеска (мм) | 2864/2744 | 2083/1963 | — | |
Колесная база (мм) | 3700 | |||
Передний протектор (мм) | 1831 | |||
Передняя подвеска(мм) | 1018(1228 с лебедкой) | 1018 | ||
Длинная/короткая задняя подвеска с задней балкой прицепа (мм) | 1250/1131 | 1272(длинная задняя подвеска) | ||
Передний и задний статический радиус (мм) | 417 | |||
Минимальный дорожный просвет (полная/пустая загрузка) (мм) | 340/370 | 340(полная загрузка) | ||
Расстояние от центра масс автомобиля до передней оси (полная/пустая загрузка) (мм) | 2115/1313 | 2061/1415 | 1552/1587 | |
Высота центра масс транспортного средства (полная/пустая загрузка) (мм) | 952/817 | 956/796 | 859/893 | |
Угол въезда (полная/пустая загрузка) (°) | 33 | |||
Угол съезда (полная/пустая загрузка) - длинная задняя подвеска (°) | 26/32 | 25 | ||
Угол съезда (полная/пустая загрузка) - короткая задняя подвеска (°) | 31/36 | — | ||
Угол наклона рампы (полная/пустая загрузка) (°) | 22.5/25 | 22.5 | ||
Производительность | Максимальная скорость (км/ч) | ≥140 | ||
Максимальный преодолеваемый подъем (один грузовик/тягач) (%) | ≥60/≥40 | |||
Минимальный диаметр поворота (м) | ≦16.5 | |||
Глубина преодолеваемого брода (мм) | 850 | |||
Вертикальный просвет препятствия (мм) | ≥400 | |||
Ширина траншеи (мм) | ≥700 | |||
Минимальная устойчивая скорость (полная/пустая загрузка) (км/ч) | ≦3 | |||
Способность к ускорению (время ускорения 0∽80км/ч)(с) | ≦12 | |||
Способность к ускорению (время разгона 0∽100км/ч)(с) | ≦18,5 | |||
Температура окружающей среды (°) | -30∽+40 | |||
Основная структура и параметры сборки | ||||
Двигатель | Модель | Дизельный двигатель Cummins с наддувом D6.7 NS6 B320, National VI | ||
Путь выброса | DOC+DPF+SCR+ASC | |||
Номинальная мощность | 231кВт/2300об/мин | |||
Максимальный крутящий момент | 1050Н·м/1300об/мин | |||
Расход топлива (низкая/средняя/высокая скорость) (л/100км) | 23.73/16.68/13.26 | |||
Передача инфекции | Модель | Быстрый F6A75 | ||
Коэффициент скорости | 3,1/1,81/1,41/1,00/0,71/0,61/4,49 рубля | |||
Тип управления | шестиступенчатая автоматическая коробка передач/гидравлическая | |||
Тип расположения | вертикальный | |||
Максимальный крутящий момент (Нм) | 1050 | |||
Раздаточная коробка | Модель | Корпус из алюминиевого сплава с дифференциалом моста и блокировкой дифференциала | ||
Коэффициент скорости | Высокоскоростная передача: 1,0; Низкоскоростная передача: 2,72; Коэффициент распределения крутящего момента: 1:1,1 | |||
Тип управления | Высокая и низкая 2-х скоростная ручная электрическая система управления | |||
Ось | Структура | Двухступенчатое замедление между краем колеса сломанной ведущей оси и зазором повышенного трения между ременными колесами | ||
Передняя ось | Главный редуктор i=2,56, колесный редуктор i=1,92 | |||
Задняя ось | Главный редуктор i=2,56, колесный редуктор i=1,92 | |||
Рамка | Передняя и задняя внутренняя конструкция рамы высокого давления трапециевидной формы, продольные балки коробчатого сечения с передними и задними бамперами | |||
Приостановка | Передняя подвеска: Независимая двухрычажная подвеска с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||
Задняя подвеска: Независимая двухрычажная подвеска с гидравлическими амортизаторами и тягой | ||||
Трансмиссионный вал | Крестообразный карданный вал привода | |||
Топливный бак | Основной и вспомогательный двойные топливные баки140л | |||
Шина | Шины: 295/65r20lt(10pr)129/126n, бескамерные радиальные шины | |||
Количество шин: 4, не включая запасное колесо | ||||
Тормозная система | Рабочие тормоза: ножной, с электронным гидравлическим приводом, дискового типа, двухконтурные, передние и задние независимые | |||
Стояночный тормоз: ножной, механического действия на заднем приводном валу | ||||
Система впуска воздуха | Двухступенчатый воздушный фильтр с бумажным элементом | |||
Система охлаждения воздуха | Алюминиевый радиатор трубчатого типа с водяным охлаждением, 660-миллиметровый вентилятор с электронным управлением и муфтой | |||
Интегрированный автоматический кондиционер с функцией отопления и охлаждения, ручное управление | ||||
Электрическая система | 1. 24 В отрицательное заземление; | |||
2. Аккумуляторная батарея: 2×12В-110А∙ч; | ||||
3. Осветительные приборы: передние фары, указатели поворота, противотуманные фары, задние фонари, габаритные огни, фонари для чтения; | ||||
4. Устройства оповещения: гудок, система круговой навигации 360 | ||||
Дополнительное оборудование | ESC (электронная система контроля устойчивости), FCW (предупреждение о лобовом столкновении), LDW (система предупреждения о выходе из полосы движения), | |||
Шины с дорожным рисунком AT, двойной генератор 4 кВт/4 кВт, двойной генератор 4 кВт/5 кВт, высоковольтный генератор 15/25 кВт; электронная лебедка, система подогрева мазута | Шины MT для бездорожья, система подогрева мазута | |||
Время продаж | 2022.12 | 2022.12 | 2022.12 |
Выпущен новый гражданский автомобиль Dongfeng Mengshi MS600
Конфигурация параметров:
Минимальный дорожный просвет этой модели составляет 340 мм, угол въезда составляет 32 градуса, угол съезда составляет 30 градусов, а преодолеваемый брод составляет более 850 мм. Используется 6,7-литровый дизельный двигатель с электронным управлением и турбонаддувом, с 1050 Нм сверхвзрывного крутящего момента и четырехступенчатой трансмиссией, которая может достигать 20000 Нм мощного крутящего момента на колесах, а минимальная применимая температура окружающей среды составляет -41.
Новый автомобиль использует высокопроизводительную независимую подвеску TPS-2, полученную от второго поколения военной техники Dongfeng Mengshi, а рулевая система использует высоконесущую конструкцию. Таким образом, общий вес этой модели достиг 6 тонн, а аварийное внедорожное оборудование также может достигать более 2 тонн.
Эта модель имеет мощность отбора мощности 8 кВт низкого давления и 25 кВт высокого давления, а максимальный крутящий момент интерфейса отбора мощности достигает 340 Нм. Благодаря модификации может быть реализована мощность отбора мощности на парковке более 70 кВт. Сохраненная разработка конструкции модульного функционального интерфейса может реализовать функциональную интеграцию мощного и сложного оборудования.
Что касается салона, то новый автомобиль имеет сверхширокое однорядное сидение шириной более 1,7 метра, полностью обтянутые эргономичные сиденья двойной плотности, высококачественную сенсорную панель приборов, 12,8-дюймовый подвесной центральный экран управления стереосистемой и интеллектуальную систему обслуживания дворецкого.
Соответствующая информация:
18 февраля в Пекинском парке Шоуган состоялась официальная конференция по запуску нового продукта Dongfeng Mengshi, "Steel Force Cross-Road Boundless", а также был представлен новый гражданский автомобиль MS600 от Dongfeng Mengshi. На пресс-конференции была официально анонсирована модель Dongfeng Mengshi MS600 - однорядное шасси стандартной версии, флагманская версия; двухрядное шасси стандартной версии, флагманская версия. Выходя на гражданский рынок, Dongfeng Mengshi удовлетворит разнообразные потребности клиентов в различных областях рынка с помощью превосходной продукции и услуг.
«Выпущенный сегодня Dongfeng Mengshi MS600 ориентирован на рынок крупногабаритного аварийного внедорожного оборудования и даст новое определение платформе высококлассного внедорожного оборудования в крупномасштабной аварийной сфере. Комплексная производительность этого транспортного средства сопоставима с международным первоклассным уровнем, а некоторые из его производительности достигли международного ведущего уровня». Ван Лун, генеральный директор Dongfeng Special Equipment, сказал, что, придерживаясь сильного технического накопления и глубокого накопления бренда, Dongfeng берет на себя высокую миссию «укрепления армии для страны и предприятия для народа», на волне возрождения национальной автомобильной промышленности активно расширяется от военной области до гражданской области. После более чем года исследований были успешно запущены более 20 моделей серии реверсивных шагающих машин Dongfeng Mengshi, охватывающих пять основных сценариев применения, включая аварийно-спасательные работы, полицию общественной безопасности, медицину и здравоохранение, полевые операции и размещение на бездорожье. Следуя гену военной промышленности «служить стране посредством промышленности и устанавливать опору в науке и технике» и продвигая дух «продвигаться вперед и вперед», компания Dongfeng Offroad Vehicle создала новую технологическую платформу MS-1 на основе зрелой технологической платформы военных транспортных средств. Dongfeng Mengshi MS600 — первая совершенно новая модель, построенная на этой платформе.
От «стального коня» народной армии до «пионера» защиты средств к существованию народа, Dongfeng Mengshi активно играл роль «Mengshi» в области гражданской продукции. Недавно выпущенный гражданский продукт MS600 несет в себе шесть коннотаций «ген военного автомобиля», «миссия должна быть достигнута», «храбрый солдат», «прочность стали», «защищать безопасность» и «служить средствам к существованию народа», полностью наследует ген «свирепого солдата» военного автомобиля «всесторонняя мобильность, прочность и надежность», и в то же время сочетает в себе передовые технологии легкового автомобиля и фокусируется на потребностях клиентов и сценариях применения, идеально реализуя четыре характеристики «экстремальное бездорожье», «прочный и надежный», «универсальная модификация» и «комфортный опыт».
Dongfeng Mengshi MS600 полностью унаследовал высшую внедорожную производительность военных автомобилей Mengshi. Вертикальная трансмиссия, постоянный полный привод, колесный редуктор, отключение передней и задней оси и независимая подвеска всех четырех колес — все это унаследовано от ключевой базовой технологии третьего поколения военной техники Dongfeng Mengshi и было всесторонне сбалансировано и оптимизировано на технологической платформе MS-1, что эффективно обеспечивает высокую экстремальную внедорожную способность Dongfeng Mengshi 600. Минимальный дорожный просвет этого продукта составляет 340 мм, угол въезда — 32 градуса, угол съезда — 30 градусов, а преодолеваемый брод — более 850 мм. Принят 6,7-литровый дизельный двигатель с электронным управлением и турбонаддувом, с 1050 Нм сверхвзрывного крутящего момента, а благодаря эффективной четырехступенчатой системе трансмиссии достигается мощный крутящий момент на колесах в 20000 Нм, что является эффективным и мощным. Минимальная применимая температура окружающей среды составляет -41 ℃ через подогрев топлива, жидкостный подогрев и другое оборудование. Dongfeng Mengshi MS600 использует высокопроизводительную независимую подвеску TPS-2, которая получена из третьего поколения военной техники Dongfeng Mengshi. Система рулевого управления использует высоконесущую конструкцию с прямым управлением и четким ощущением дороги, так что Dongfeng Mengshi MS600, аварийное внедорожное оборудование с общим весом 6 тонн и нагрузкой 2 тонны, также может наслаждаться легким вождением и управлением легковых автомобилей.
Dongfeng Mengshi MS600 унаследовал ген качества военной промышленности Dongfeng Mengshi и прошел испытание на воздействие окружающей среды в 1,7 миллиона километров плато, пустыни и экстремально холодной зоны в соответствии со стандартом военной техники. После четырех лет напряженной работы Dongfeng Mengshi MS600 достиг уровня экологической надежности военного уровня.
Dongfeng Mengshi MS600 имеет грузоподъемность более 2 тонн, колесную базу от 3,3 до 4,3 метров с гибким покрытием, измененную длину более 3 метров и измененную площадь более 20 квадратных метров, что делает Dongfeng Mengshi MS600 богатым разнообразием модификаций. Он имеет мощность отбора мощности 8 кВт низкого напряжения и 25 кВт высокого напряжения, а максимальный крутящий момент интерфейса отбора мощности достигает 340 Нм. Благодаря модификации может быть реализована мощность парковки более 70 кВт. Сохраненная разработка конструкции модульного функционального интерфейса может реализовать функциональную интеграцию мощного и сложного оборудования.
Dongfeng Mengshi MS600 имеет суперкомфортабельную кабину со свободным общением между водителем и сменным водителем. Он имеет сверхширокое однорядное сидение более одного метра и семь метров, полностью обернутые эргономичные сиденья двойной плотности, а также оснащен 12,8-дюймовым подвесным трехмерным центральным экраном управления и оснащен интеллектуальной системой обслуживания дворецкого, так что водитель, пассажир и оператор могут быстро получать информацию о вождении, такую как направление движения, высоту и положение транспортного средства при выполнении задач, быстро понимать рабочее состояние оборудования и обеспечивать комфортные условия использования.
Исключительно превосходные эксплуатационные характеристики Dongfeng Mengshi MS600 могут полностью удовлетворить потребности клиентов в пяти областях: аварийно-спасательные работы, общественная безопасность и полиция, медицина и здравоохранение, полевые операции и внедорожные поездки. Он предоставляет профессиональные и комплексные решения для клиентов с профессиональными и надежными продуктами, помогает повысить эффективность аварийно-спасательного оборудования и отвечает требованиям модернизации и обновления оборудования в Китае.