Ян Янфэн: Автомобили, едущие в сельскую местность, не будут перегружать потребление автомобилей
В конце января этого года the National Development and Reform Commission and other 10 departments jointly issued the “Implementation Plan for Further Optimizing Supply to Promote Steady Growth in Consumption and Promote the Formation of a Strong Domestic Market (2019)”, который ставит больше мер для содействия потреблению автомобилей в первую очередь и предлагает "содействие развитию сельских районов".полностью продемонстрировать важность автомобиля для потребителя.
В 2018 году количество автомобилей на 1000 человек в Китае составляет около 170, что по-прежнему является большим разрывом по сравнению с уровнем крупных развитых стран.В настоящее время количество автомобилей сельских жителей очень мало., и многие сельские жители полагаются на трехколесные транспортные средства с низкими стандартами безопасности.
"В сельской местности есть много автомобилей, которые не соответствуют действующим законам и правилам дорожного движения, а технология не подходит для развития современного общества.Автомобиль, идущий в деревню, будет заменен только новой и старой технологией.Я думаю, что это хорошо. Нет проблем с потреблением автомобилей с овердрафтом", - сказал Ян Янфэн.
В последние годы рост числа новых транспортных средств с интернетом создал значительное давление на традиционные автопроизводители.Ян Янфэн сказал, что автомобиль в основном является циклом замены потребления в течение десяти летЭто замещение является циклическим процессом. В этом процессе объем продаж автомобиля будет корректироваться с колебаниями экономической ситуации.соответствующие правила, новые технологии и так далее определенно изменятся.
"Автомобильная промышленность не является статичной и меняется с потребностями потребителей и прогрессом общества, такими как интеллект, легкий вес, новая энергия, совместное использование и т.д." Ян Янфэн сказал.
Ян Янфэн также сказал, что он не боится иностранных брендов, входящих на китайский рынок, и уверен в конкуренции.Уровень автомобильной промышленности Китая будет сильнее в будущем, когда она будет более открытой.
(Xiawu 6th Beijing News):
В марте в Пекине, весной обратно на землю, все новое!
Член Национального комитета Китайской Народной Консультативной Конференции по вопросам политики и председатель Dongfeng Motor Group Co., Ltd., Ян Янфэн,сказал в интервью СМИ Первой Финансовой и Junfeng Авто Сети, что замена сельских автомобилей - это хорошо.В то же время, автомобильная промышленность следила за потребностями потребителей.В конце января этого года the National Development and Reform Commission and other 10 departments jointly issued the “Implementation Plan for Further Optimizing Supply to Promote Steady Growth in Consumption and Promote the Formation of a Strong Domestic Market (2019)”, который ставит больше мер для содействия потреблению автомобилей в первую очередь и предлагает "содействие развитию сельских районов".полностью продемонстрировать важность автомобиля для потребителя.
В 2018 году количество автомобилей на 1000 человек в Китае составляет около 170, что по-прежнему является большим разрывом по сравнению с уровнем крупных развитых стран.В настоящее время количество автомобилей сельских жителей очень мало., и многие сельские жители полагаются на трехколесные транспортные средства с низкими стандартами безопасности.
"В сельской местности есть много автомобилей, которые не соответствуют действующим законам и правилам дорожного движения, а технология не подходит для развития современного общества.Автомобиль, идущий в деревню, будет заменен только новой и старой технологией.Я думаю, что это хорошо. Нет проблем с потреблением автомобилей с овердрафтом", - сказал Ян Янфэн.
В последние годы рост числа новых транспортных средств с интернетом создал значительное давление на традиционные автопроизводители.Ян Янфэн сказал, что автомобиль в основном является циклом замены потребления в течение десяти летЭто замещение является циклическим процессом. В этом процессе объем продаж автомобиля будет корректироваться с колебаниями экономической ситуации.соответствующие правила, новые технологии и так далее определенно изменятся.
"Автомобильная промышленность не является статичной и меняется с потребностями потребителей и прогрессом общества, такими как интеллект, легкий вес, новая энергия, совместное использование и т.д." Ян Янфэн сказал.
Ян Янфэн также сказал, что он не боится иностранных брендов, входящих на китайский рынок, и уверен в конкуренции.Уровень автомобильной промышленности Китая будет сильнее в будущем, когда она будет более открытой.