(Новости Ухань Сяву на этом сайте)В Шанхае с 13 по 15 августа прошел Китайский автомобильный форум 2020 года под лозунгом "Новые изменения, новые вызовы и новые идеи - ведущие в новом автомобильном путешествии Китая".Он организован Китайской ассоциацией производителей автомобилей (CAAM)Единственный отраслевой форум, поддерживаемый Автомобильной организацией (OICA) и Всемирным экономическим форумом (WEF), является первым в автомобильной промышленности после эпидемии в этом году.и это также самый высокий уровень, самое авторитетное и самое большое событие.
Тан Тэн, заместитель генерального менеджера отдела стратегического планирования Dongfeng Motor Group Co., Ltd.,сказал на подфоруме "Стратегии развития и перспективы основных автомобильных групп Китая в течение "14-го пятилетнего периода", который состоялся днем 14 августа.Это будет время переделать карты. В следующие пять лет структура отрасли сильно изменится. Многие компании, которые сидели за столом, больше не будут существовать,и будет много новых участниковКто может остаться, зависит от того, кто лучше воспользуется возможностью и лучше удовлетворит потребности китайских потребителей в будущем.
Из-за того, как следовать и развивать стратегию развития Dongfeng в будущем,Junfeng Automobile должна внимательно следить за применением и развитием китайских интеллектуальных и новых энергетических транспортных средств, и интеллектуальные передовые технологии и интеллектуальные беспилотные зоны.
Инновации и развитие неотделимы от технологического прогресса.Будущее развитие умных автомобилей и беспилотных летательных аппаратов Junfeng не может отклоняться от тенденции развития отраслиИзучение и заимствование из "14-го пятилетнего плана" Дунфэна - это альтернативный путь для Дзюнфэна.
Это общее развитие нашего автомобиля за последние несколько лет. коллеги, которые занимались планированием, знают, что когда мы делаем "13-й пятилетний план",Мы относительно оптимистичны в отношении рынка.Однако на середине и в конце "13-го пятилетнего плана" некоторые эксперты и лидеры уже рассказали вам, что 2017 год был поворотным моментом, а затем он продолжал снижаться.Трудно сказать, будет ли в этом году дноПоэтому, если взять в качестве примера только показатели продаж автомобильной промышленности, то мы за последние пять лет нарисовали круг и вернулись к исходному пункту.Но качество и значение развития отрасли претерпели очень глубокие изменения..
В этот момент сегодня мы собираемся сделать "14-й пятилетний план". Многие из гостей и лидеров, которые сегодня поделились, планируют.Все мы, кто планирует, думаем, что "14-й пятилетний план" сейчас действительно нелегко сделать.. , как сделать, у нас есть основное суждение, то есть, основное суждение Донгфэн, неопределенный, не оптимистичный, обновление, перемешивать.но мы думаем, что это очень яркая особенность.
Что такое неопределенность? Теперь наше китайско-американское торговое противостояние усиливается, и вся международная среда не будет слишком большой.Некоторые гости не говорили об этом.Поэтому я хотел бы сказать еще несколько слов. Технология должна быть названа самым революционным фактором социального прогресса.Китайская автомобильная промышленность включает в себя технологический прогресс мировой автомобильной промышленностиСегодня многие гости используют кривую технологической зрелости.Это правда, что технологический прогресс в автомобильной промышленности достиг уровня, достаточного, чтобы вызвать некоторые разрушительные изменения в отрасли.Потому что технология является самым революционным фактором влияния.Технология цифровой визуализации компании созрела и привела к тому, что гиганты отрасли были разрушены за короткий период времени.В ближайшие пять лет из-за технологических факторов автомобильная промышленность Китая претерпеет некоторые большие изменения. Я считаю, что все будут согласны, и это изменение уже началось сегодня.Мы видели, что некоторые компании уже покинули свои места в китайской автомобильной промышленности.
Вторая неопределенность заключается в том, что рыночные факторы и некоторые факторы китайского правительства.Многие ведущие товарищи говорили, что у нас есть некоторые недостатки в системе и механизмеКак центральное предприятие, одно из преимуществ Dongfeng в том, что у нас есть политические преимущества.Одним из проявлений является то, что мы видели некоторые руководящие мнения страны по "14-му пятилетнему плану"Как люди в этой отрасли, мы чувствуем, что индустрия должна быть перемещена и модель должна измениться.Это принесет много проблем и давления.Но с точки зрения страны, этого недостаточно. Китайская автомобильная промышленность большая, но не сильная, и ресурсы рассеяны.Нет никакой необходимости в том, чтобы столько автомобильных компаний существовало.В дополнение к такой политике и факторам, накладываемым на рынок,в сочетании с большими факторами окружающей среды и технологий, неопределенность очень велика.
В долгосрочной перспективе, многие гости во многих случаях скажут, что экономика Китая улучшается в долгосрочной перспективе, и будет переход от быстрого роста к стабильному росту.Это долгосрочная перспектива.Но в длинной истории, хотя пять лет кажется длинным, это должно рассматриваться как относительно короткий момент в истории автомобильной промышленности на протяжении более 100 лет.есть некоторые неопределенные факторы и даже тенденция к снижению в течение нескольких лет подрядНеудивительно, что мы считаем, что основное суждение на ближайшие пять лет не оптимистично.что также является нашим основным общим суждением для этой отраслиВ СМИ даже упоминается, что теперь в китайской автомобильной промышленности повсюду плачут старые люди, но не смеются новые.Это обычное явление в нашей отрасли и даже в ближайшие пять лет.
Третий - модернизация. Многие гости, присутствовавшие перед модернизацией потребления, тоже говорили об этом, не очень. Но наша модернизация действительно является трансформацией, с которой сталкивается автомобильная промышленность,возможность для развития и преобразования новой и старой кинетической энергии, но способность китайской автомобильной промышленности и китайских брендов воспользоваться этой возможностью остается большим вопросом.Многие из наших гостей сказали, что общий объем рынка может не иметь много места для роста в ближайшие несколько лет.Это мнение также очень ясно для всех.Но все знают, какая разница между средней ценой первого и второго автомобиля по статистике.? Средняя цена потребительского автомобиля, второй и первый автомобили должны быть увеличены более чем на 100 000 юаней, а бренд совместного предприятия будет увеличен немного выше, вероятно, до 140,000Самостоятельные бренды немного ниже, примерно чуть больше 100.000Итак, могут ли наши нынешние независимые бренды действительно удовлетворить потребности таких обновлений потребления?Многие корпоративные гости говорили о нашей технической планировке и обслуживании для выполнения многих вещейКроме того, с точки зрения технологических обновлений, от оригинальных традиционных физических автомобилей до цифровых автомобилей,Автомобильная промышленность столкнулась с огромным пробелом в улучшении своих собственных возможностей.
Последнее - перестройка. В течение следующих пяти лет структура отрасли сильно изменится. Многие компании, которые сидели за столом, больше не будут существовать.Будет много новых участников.Кто может остаться, зависит от того, кто лучше воспользуется возможностью и лучше удовлетворит потребности китайских потребителей в будущем.
Во-первых, мы должны четко понимать, какова миссия Dongfeng как центрального предприятия в автомобильной промышленности, и взять на себя эту миссию.Это и политическое преимущество нашего центрального предприятия."14-й пятилетний план" - это критический период.в сочетании с ответственностью и ответственностью центральных предприятийВ будущем Dongfeng будет лидировать в качественном и независимом бизнесе.Один из первых заключается в том, что мы должны строить автомобили для общества, а также для автопроизводителей.. Мы должны взять на себя инициативу наслаждаться хорошей автомобильной жизнью для 140 000 сотрудников Dongfeng. Это наше Dongfeng ¢ own путешествие в будущем. и позиционирование миссии является три ведущих и один ведущий.
Во-вторых, мы должны еще больше прояснить нашу позицию в процессе развития.Настаивать на совершенствовании основных возможностей, мы предлагаем, чтобы выдающиеся предприятия должны иметь передовые рыночные знания и сильные инновационные возможности, возможности развития рынка, возможности гарантии продукции,возможности по предотвращению и контролю рисков;Второе также выдвигается центральным правительством. Необходимо придерживаться высококачественного развития.Для реализации Dongfeng является твердо понять принцип развития прибыльных продаж и прибыли денежного потокаЭто наши знакомства с каждым сотрудником Dongfeng в компании. . Чтобы преодолеть поведение высокого роста и слепых инвестиций, все будут осторожны в отношении инвестиций в раунде "14-го пятилетнего плана".Наш основной рынок может быть лицом к внутреннему рынку, но это не означает, что мы не занимаемся открытостью.Четвертый фактор в выполнении важнейших задач - это институциональная уверенность Китая в себе.В последние несколько лет быстрое развитие Китая реформ и открытости является очень полезным оружием, которое заключается в том, чтобы сосредоточиться на выполнении основных задач.
Несмотря на то, что эта схема проста, она сжала позиции Dongfeng и идеи для будущего развития.с преобразованием и модернизацией в качестве основной линии, мы углубим бизнес-трансформацию автомобильной продукции на автомобильную продукцию + услуги, предложенные в 13-м пятилетнем плане,и содействовать преобразованию цепочки создания стоимости автомобильного сектора в технологически ведущее предприятиеЦифровая экономика способствует цифровому развитию и трансформации.Dongfeng будет способствовать общему обновлению продуктов и услуг бренда путем создания нового высококлассного бренда новой энергииЛанту.
В частности, у нас есть несколько вещей, которые мы должны сделать.В прошлом году было 50-летие основания Dongfeng.50 лет истории ветра и дождя установили сильный Донфэн. Это действительно в 50 лет. Старое государственное предприятие в середине также имеет много проблем.В дополнение к механизму и системе, о которых все часто говорят.Мы здесь с друзьями из СМИ и гостями из отрасли. и мы не достаточно развиты в независимом бизнесе легковых автомобилей.Так что это то, что мы хотим прорваться в течение периода "14-го пятилетнего плана"..
Наш первый приоритет - это стратегия технологических инноваций. Будущее развитие отрасли - это тенденция четырех модернизаций.Мы больше говорим о легком весе, чем о промышленности.Конечно, легкий вес - это как легкий вес автомобилей, не только это.Один из них - легкий вес автомобильных изделий.Второе уменьшение веса - это напоминание о том, что мы все еще предприятие в обрабатывающей промышленности.Наша база все еще производитТретий легкий вес говорит о будущем.Необходимо интегрировать концепцию развития всего предприятия легкого развития, развитие активного рынка и использование социального капитала в предприятии.
Второй Dongfeng предложил стратегию промышленного коридора Центрального экономического пояса..Мы будем реализовывать национальную стратегию развития и сотрудничать с правительством провинции Хубэй для создания промышленного коридора с миллионными автомобилями в экономическом поясе Ханцзян. Ранее на многих форумах многие эксперты также указывали, что будущая конкуренция в автомобильной промышленности не только с точки зрения продуктов,Но конкурентоспособности продукции недостаточно, чтобы стать решающей конкурентоспособностью на рынке.. Это больше о способности будущего предприятия решать сценарии и опыт клиентов. Улучшить способность решать сценарии.Следует сказать, что коридор промышленности с миллионами автомобилей в Донфэнге является конкретным проявлением такой конкурентной стратегии.Мы не только производим продукцию, но и создаем новую транспортную систему.Но наши транспортные и экологические испытания связаны с потреблением и клиентамиПоэтому мы хотим пройти сценарий, строительство большого сценария будущей умной транспортной системы, и запустить будущие продукты и услуги.Это важная стратегическая идея в период "14-го пятилетнего плана".Промышленный коридор - это тоже наша важная практика.
Наконец, я хотел бы поделиться с вами стратегией Lantu. Мы недавно выпустили стратегию Lantu Automobile. Lantu Automobile является семенем новой стратегии развития под руководством Dongfeng.Это не только электромобиль.Это новаторская работа Dongfeng по инновационному развитию, трансформационному развитию и углублению реформ.Бренд Lantu будет усердно трудиться, чтобы интерпретировать новое мышление Dongfeng о потребностях новой основы для улучшения жизни автомобиляБренд Lantu позиционируется как настоящий диагностический смарт-бренд с нулевым беспокойством, позволяющий автомобилям управлять мечтами и способствовать лучшей жизни.Dongfeng стремится сделать Lantu лидером в высококлассных легковых автомобилях с новой энергией в Китае.
Чтобы достичь этой цели, мы сформулировали план развития Lantu в течение следующих 3-5 лет.Lantu будет ориентирована на пользователя и будет точно оформлена для обеспечения охвата трансграничных высокопроизводительных транспортных средств, таких как автомобили и внедорожникиНачиная с 2010 года, не менее одного автомобиля нового поколения будет выпускаться на рынок каждый год.Lantu полностью интегрирует богатый опыт зрелых автопроизводителей и гибкий инновационный механизм новых автопроизводителей, и исследует инновационную и интегрированную модель развития для зрелых автомобильных компаний, чтобы добавить новые силы в производство автомобилей. , чтобы создать более эффективную, инновационную, прагматичную и плоскую модель применения управления.Я поделюсь этим здесь в общих чертах.Под руководством стратегии автомобильной энергетики, под руководством и координацией ассоциаций автомобильной промышленности и отраслевых организаций, Дунфэн, вместе с присутствующими друзьями,братья в промышленности, и все сферы общества, совместно содействуют качественному развитию автомобильной промышленности и способствуют достижению мечты автомобильной энергии.
Тан Тэн, заместитель генерального менеджера отдела стратегического планирования Dongfeng Motor Group Co., Ltd.,сказал на подфоруме "Стратегии развития и перспективы основных автомобильных групп Китая в течение "14-го пятилетнего периода", который состоялся днем 14 августа.Это будет время переделать карты. В следующие пять лет структура отрасли сильно изменится. Многие компании, которые сидели за столом, больше не будут существовать,и будет много новых участниковКто может остаться, зависит от того, кто лучше воспользуется возможностью и лучше удовлетворит потребности китайских потребителей в будущем.
Из-за того, как следовать и развивать стратегию развития Dongfeng в будущем,Junfeng Automobile должна внимательно следить за применением и развитием китайских интеллектуальных и новых энергетических транспортных средств, и интеллектуальные передовые технологии и интеллектуальные беспилотные зоны.
Инновации и развитие неотделимы от технологического прогресса.Будущее развитие умных автомобилей и беспилотных летательных аппаратов Junfeng не может отклоняться от тенденции развития отраслиИзучение и заимствование из "14-го пятилетнего плана" Дунфэна - это альтернативный путь для Дзюнфэна.
Тан Тэн: "14-й пятилетний план" станет временем перестройки отрасли
Сегодня я был устроен до конца, и это действительно дало мне возможность серьезно учиться. Слушать введение предыдущих гостей действительно принесло много пользы. Это хорошо.Но недостаток в том, что предыдущие гости почти сказали это., поэтому я просто хочу поделиться с вами мнением Dongfeng о текущей рыночной обстановке и некоторыми мыслями о будущем развитии.
Это общее развитие нашего автомобиля за последние несколько лет. коллеги, которые занимались планированием, знают, что когда мы делаем "13-й пятилетний план",Мы относительно оптимистичны в отношении рынка.Однако на середине и в конце "13-го пятилетнего плана" некоторые эксперты и лидеры уже рассказали вам, что 2017 год был поворотным моментом, а затем он продолжал снижаться.Трудно сказать, будет ли в этом году дноПоэтому, если взять в качестве примера только показатели продаж автомобильной промышленности, то мы за последние пять лет нарисовали круг и вернулись к исходному пункту.Но качество и значение развития отрасли претерпели очень глубокие изменения..
В этот момент сегодня мы собираемся сделать "14-й пятилетний план". Многие из гостей и лидеров, которые сегодня поделились, планируют.Все мы, кто планирует, думаем, что "14-й пятилетний план" сейчас действительно нелегко сделать.. , как сделать, у нас есть основное суждение, то есть, основное суждение Донгфэн, неопределенный, не оптимистичный, обновление, перемешивать.но мы думаем, что это очень яркая особенность.
Что такое неопределенность? Теперь наше китайско-американское торговое противостояние усиливается, и вся международная среда не будет слишком большой.Некоторые гости не говорили об этом.Поэтому я хотел бы сказать еще несколько слов. Технология должна быть названа самым революционным фактором социального прогресса.Китайская автомобильная промышленность включает в себя технологический прогресс мировой автомобильной промышленностиСегодня многие гости используют кривую технологической зрелости.Это правда, что технологический прогресс в автомобильной промышленности достиг уровня, достаточного, чтобы вызвать некоторые разрушительные изменения в отрасли.Потому что технология является самым революционным фактором влияния.Технология цифровой визуализации компании созрела и привела к тому, что гиганты отрасли были разрушены за короткий период времени.В ближайшие пять лет из-за технологических факторов автомобильная промышленность Китая претерпеет некоторые большие изменения. Я считаю, что все будут согласны, и это изменение уже началось сегодня.Мы видели, что некоторые компании уже покинули свои места в китайской автомобильной промышленности.
Вторая неопределенность заключается в том, что рыночные факторы и некоторые факторы китайского правительства.Многие ведущие товарищи говорили, что у нас есть некоторые недостатки в системе и механизмеКак центральное предприятие, одно из преимуществ Dongfeng в том, что у нас есть политические преимущества.Одним из проявлений является то, что мы видели некоторые руководящие мнения страны по "14-му пятилетнему плану"Как люди в этой отрасли, мы чувствуем, что индустрия должна быть перемещена и модель должна измениться.Это принесет много проблем и давления.Но с точки зрения страны, этого недостаточно. Китайская автомобильная промышленность большая, но не сильная, и ресурсы рассеяны.Нет никакой необходимости в том, чтобы столько автомобильных компаний существовало.В дополнение к такой политике и факторам, накладываемым на рынок,в сочетании с большими факторами окружающей среды и технологий, неопределенность очень велика.
В долгосрочной перспективе, многие гости во многих случаях скажут, что экономика Китая улучшается в долгосрочной перспективе, и будет переход от быстрого роста к стабильному росту.Это долгосрочная перспектива.Но в длинной истории, хотя пять лет кажется длинным, это должно рассматриваться как относительно короткий момент в истории автомобильной промышленности на протяжении более 100 лет.есть некоторые неопределенные факторы и даже тенденция к снижению в течение нескольких лет подрядНеудивительно, что мы считаем, что основное суждение на ближайшие пять лет не оптимистично.что также является нашим основным общим суждением для этой отраслиВ СМИ даже упоминается, что теперь в китайской автомобильной промышленности повсюду плачут старые люди, но не смеются новые.Это обычное явление в нашей отрасли и даже в ближайшие пять лет.
Третий - модернизация. Многие гости, присутствовавшие перед модернизацией потребления, тоже говорили об этом, не очень. Но наша модернизация действительно является трансформацией, с которой сталкивается автомобильная промышленность,возможность для развития и преобразования новой и старой кинетической энергии, но способность китайской автомобильной промышленности и китайских брендов воспользоваться этой возможностью остается большим вопросом.Многие из наших гостей сказали, что общий объем рынка может не иметь много места для роста в ближайшие несколько лет.Это мнение также очень ясно для всех.Но все знают, какая разница между средней ценой первого и второго автомобиля по статистике.? Средняя цена потребительского автомобиля, второй и первый автомобили должны быть увеличены более чем на 100 000 юаней, а бренд совместного предприятия будет увеличен немного выше, вероятно, до 140,000Самостоятельные бренды немного ниже, примерно чуть больше 100.000Итак, могут ли наши нынешние независимые бренды действительно удовлетворить потребности таких обновлений потребления?Многие корпоративные гости говорили о нашей технической планировке и обслуживании для выполнения многих вещейКроме того, с точки зрения технологических обновлений, от оригинальных традиционных физических автомобилей до цифровых автомобилей,Автомобильная промышленность столкнулась с огромным пробелом в улучшении своих собственных возможностей.
Последнее - перестройка. В течение следующих пяти лет структура отрасли сильно изменится. Многие компании, которые сидели за столом, больше не будут существовать.Будет много новых участников.Кто может остаться, зависит от того, кто лучше воспользуется возможностью и лучше удовлетворит потребности китайских потребителей в будущем.
Во-первых, мы должны четко понимать, какова миссия Dongfeng как центрального предприятия в автомобильной промышленности, и взять на себя эту миссию.Это и политическое преимущество нашего центрального предприятия."14-й пятилетний план" - это критический период.в сочетании с ответственностью и ответственностью центральных предприятийВ будущем Dongfeng будет лидировать в качественном и независимом бизнесе.Один из первых заключается в том, что мы должны строить автомобили для общества, а также для автопроизводителей.. Мы должны взять на себя инициативу наслаждаться хорошей автомобильной жизнью для 140 000 сотрудников Dongfeng. Это наше Dongfeng ¢ own путешествие в будущем. и позиционирование миссии является три ведущих и один ведущий.
Во-вторых, мы должны еще больше прояснить нашу позицию в процессе развития.Настаивать на совершенствовании основных возможностей, мы предлагаем, чтобы выдающиеся предприятия должны иметь передовые рыночные знания и сильные инновационные возможности, возможности развития рынка, возможности гарантии продукции,возможности по предотвращению и контролю рисков;Второе также выдвигается центральным правительством. Необходимо придерживаться высококачественного развития.Для реализации Dongfeng является твердо понять принцип развития прибыльных продаж и прибыли денежного потокаЭто наши знакомства с каждым сотрудником Dongfeng в компании. . Чтобы преодолеть поведение высокого роста и слепых инвестиций, все будут осторожны в отношении инвестиций в раунде "14-го пятилетнего плана".Наш основной рынок может быть лицом к внутреннему рынку, но это не означает, что мы не занимаемся открытостью.Четвертый фактор в выполнении важнейших задач - это институциональная уверенность Китая в себе.В последние несколько лет быстрое развитие Китая реформ и открытости является очень полезным оружием, которое заключается в том, чтобы сосредоточиться на выполнении основных задач.
Несмотря на то, что эта схема проста, она сжала позиции Dongfeng и идеи для будущего развития.с преобразованием и модернизацией в качестве основной линии, мы углубим бизнес-трансформацию автомобильной продукции на автомобильную продукцию + услуги, предложенные в 13-м пятилетнем плане,и содействовать преобразованию цепочки создания стоимости автомобильного сектора в технологически ведущее предприятиеЦифровая экономика способствует цифровому развитию и трансформации.Dongfeng будет способствовать общему обновлению продуктов и услуг бренда путем создания нового высококлассного бренда новой энергииЛанту.
В частности, у нас есть несколько вещей, которые мы должны сделать.В прошлом году было 50-летие основания Dongfeng.50 лет истории ветра и дождя установили сильный Донфэн. Это действительно в 50 лет. Старое государственное предприятие в середине также имеет много проблем.В дополнение к механизму и системе, о которых все часто говорят.Мы здесь с друзьями из СМИ и гостями из отрасли. и мы не достаточно развиты в независимом бизнесе легковых автомобилей.Так что это то, что мы хотим прорваться в течение периода "14-го пятилетнего плана"..
Наш первый приоритет - это стратегия технологических инноваций. Будущее развитие отрасли - это тенденция четырех модернизаций.Мы больше говорим о легком весе, чем о промышленности.Конечно, легкий вес - это как легкий вес автомобилей, не только это.Один из них - легкий вес автомобильных изделий.Второе уменьшение веса - это напоминание о том, что мы все еще предприятие в обрабатывающей промышленности.Наша база все еще производитТретий легкий вес говорит о будущем.Необходимо интегрировать концепцию развития всего предприятия легкого развития, развитие активного рынка и использование социального капитала в предприятии.
Второй Dongfeng предложил стратегию промышленного коридора Центрального экономического пояса..Мы будем реализовывать национальную стратегию развития и сотрудничать с правительством провинции Хубэй для создания промышленного коридора с миллионными автомобилями в экономическом поясе Ханцзян. Ранее на многих форумах многие эксперты также указывали, что будущая конкуренция в автомобильной промышленности не только с точки зрения продуктов,Но конкурентоспособности продукции недостаточно, чтобы стать решающей конкурентоспособностью на рынке.. Это больше о способности будущего предприятия решать сценарии и опыт клиентов. Улучшить способность решать сценарии.Следует сказать, что коридор промышленности с миллионами автомобилей в Донфэнге является конкретным проявлением такой конкурентной стратегии.Мы не только производим продукцию, но и создаем новую транспортную систему.Но наши транспортные и экологические испытания связаны с потреблением и клиентамиПоэтому мы хотим пройти сценарий, строительство большого сценария будущей умной транспортной системы, и запустить будущие продукты и услуги.Это важная стратегическая идея в период "14-го пятилетнего плана".Промышленный коридор - это тоже наша важная практика.
Наконец, я хотел бы поделиться с вами стратегией Lantu. Мы недавно выпустили стратегию Lantu Automobile. Lantu Automobile является семенем новой стратегии развития под руководством Dongfeng.Это не только электромобиль.Это новаторская работа Dongfeng по инновационному развитию, трансформационному развитию и углублению реформ.Бренд Lantu будет усердно трудиться, чтобы интерпретировать новое мышление Dongfeng о потребностях новой основы для улучшения жизни автомобиляБренд Lantu позиционируется как настоящий диагностический смарт-бренд с нулевым беспокойством, позволяющий автомобилям управлять мечтами и способствовать лучшей жизни.Dongfeng стремится сделать Lantu лидером в высококлассных легковых автомобилях с новой энергией в Китае.
Чтобы достичь этой цели, мы сформулировали план развития Lantu в течение следующих 3-5 лет.Lantu будет ориентирована на пользователя и будет точно оформлена для обеспечения охвата трансграничных высокопроизводительных транспортных средств, таких как автомобили и внедорожникиНачиная с 2010 года, не менее одного автомобиля нового поколения будет выпускаться на рынок каждый год.Lantu полностью интегрирует богатый опыт зрелых автопроизводителей и гибкий инновационный механизм новых автопроизводителей, и исследует инновационную и интегрированную модель развития для зрелых автомобильных компаний, чтобы добавить новые силы в производство автомобилей. , чтобы создать более эффективную, инновационную, прагматичную и плоскую модель применения управления.Я поделюсь этим здесь в общих чертах.Под руководством стратегии автомобильной энергетики, под руководством и координацией ассоциаций автомобильной промышленности и отраслевых организаций, Дунфэн, вместе с присутствующими друзьями,братья в промышленности, и все сферы общества, совместно содействуют качественному развитию автомобильной промышленности и способствуют достижению мечты автомобильной энергии.