В последнее время, с увеличением числа китайских компаний, участвующих в Мюнхенском автосалоне 2023 года в Германии, волна новых энергетических автомобилей из Китая взрывается в Европе.
Немецкая международная выставка автомобилей и умной мобильности 2023 года (IAA MOBILITY, далее именуемая Мюнхенским международным автосалоном) официально открылась.число китайских экспонентов удвоилось по сравнению с предыдущимПод влиянием волны новых автомобильных технологий, представляемых электрификацией и интеллектом, китайские автомобили переходят от экспорта продукции к новому этапу "экспорта высококачественных технологий".Компания Junfeng приняла участие в выставке с несколькими моделями от Dongfeng Group.
Есть сообщения в СМИ о том, что "европейские автомобильные компании запустили свое" второе предпринимательство "и все больше автомобильных компаний сотрудничают с Китаем во всех аспектах.
Как немецкие, так и европейские автопроизводители сделали значительные инвестиции в электрификацию, стремясь к "второму стартапу", что также отражается на этой выставке:БМВ, а Volkswagen выпустил новый концепт-кар, который предвещает следующий этап планирования продукта.BMW представила концепт-кар BMW с новой энергетикой во всем мире и заявила, что она будет серийно выпускаться в 2025 году, упомянув, что BMW "начнет второй бизнес"; Mercedes Benz также выпустила концепт-кар CLA для своей электрической модели начального уровня, "переопределяя электрический автомобиль Mercedes Benz".
В Мюнхене разворачивается буря, и известные европейские автопроизводители сталкиваются с огромными проблемами", - говорится в отчете.Все согласны, что Китай быстро превращается в супердержаву электромобилей.В эпоху электрических автомобилей европейские автопроизводители должны доказать, что они могут конкурировать с ним с точки зрения продукции.финансовые стратегии, и контроль цепочки поставок.
Стивен фон Шукман, директор ZF Group, немецкого производителя оборудования для электромобилей,считает, что "что китайцы сделали очень хорошо, это их поддержка всей цепочки поставок на протяжении многих лет." Генеральный директор Renault Group Лука де Майо также подтвердил, что Китай "очень конкурентоспособен в цепочке создания стоимости электромобилей" и оценил, что "китайцы опережают поколение".Он также заявил, что "мы должны догнать оченьПатрик Колер, генеральный директор FORVIA, седьмого по величине поставщика автомобильных компонентов в мире, предсказывает, что в будущем "все материалы для электромобилей будут поступать из Китая".
Под влиянием волны новых автомобильных технологий, представленных электрификацией и интеллектом, китайские автомобили переходят от экспорта продукции к новой стадии "экспорта высококачественных технологий".Некоторые "старые аристократические" немецкие автомобильные компании пытаются сотрудничать с китайскими компаниями, чтобы войти в полную экосистему электромобилей. Volkswagen выпустила лозунг "В Китае, для Китая" на Мюнхенском автосалоне и будет укреплять сотрудничество с SAIC Group и Horizon, китайской компанией по производству чипов искусственного интеллекта;Audi будет сотрудничать с Xiaopeng Automobile для совместной разработки электромобилей для местного рынка.