8 апреля этого года Китайский центр автомобильных технологий и исследований опубликовал "Специальные правила оценки микроэлектрических транспортных средств".Основными целями оценки являются чисто электрические легковые автомобили длиной тела менее 4 метров.Как только появилась новость, миниатюрный чисто электрический автомобиль вновь оказался на переднем крае общественного мнения.и некоторые СМИ даже использовали экстремальные слова, такие как "катастрофа" в своих сообщенияхЧто касается нынешнего миниатюрного чисто электрического автомобиля, особенно домашнего миниатюрного чисто электрического автомобиля, "дешевый" кажется самым большим преимуществом.и это легко игнорировать для качестваИтак, вопрос в том, не может ли миниатюрный чисто электрический автомобиль достичь высокого качества?
Dongfeng Junfeng Motor Co., Ltd. проделала глубокое обдумывание.
С этой целью компания мобилизовала экспертов для проведения анализа сертификации на основе текущего состояния отрасли:
Борьба с ценами для открытия рынка, проблемы качества постепенно выявляются
Чисто электрический автомобиль класса А00, который имеет абсолютное преимущество в цене, является мощным оружием, которое может быстро открыть рынок,и это также может облегчить давление "двойных пунктов" автомобильных компаний. Согласно последним данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, с января по апрель 2022 года,оптовые продажи A00-класса (мини-автомобилей) на чисто электрическом рынке достигли 342Это увеличение на 62,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что стало основой роста рынка чисто электрических автомобилей. Однако, в условиях все более огромного объема рынка, проблемы, существующие в качестве продукции и обслуживании миниатюрных чисто электрических транспортных средств, постепенно вышли на поверхность.
Выбор на перекрестке, куда должен пойти микро чисто электрический автомобиль?
Согласно данным сети качества автомобилей, количество жалоб на чисто электрические мини-транспортные средства с 2018 по 2021 год показало тенденцию к росту из года в год, достигнув пика в 2021 году.и количество жалоб увеличилось примерно на 1По сравнению с 2020 годом, по данным отзывов с января по апрель 2022 года, количество жалоб достигло 751 случая, что близко к общему количеству жалоб в 2020 году.Не сложно обнаружить, что с постоянным увеличением объема рынка микро чисто электрических транспортных средств, проблемы качества и обслуживания также растут с каждым днем.
Выбор на перекрестке, куда должен пойти микро чисто электрический автомобиль?
Согласно статистике сети качества транспортных средств, с 2018 по апрель 2022 года,доля жалоб на проблемы чистого качества микро чисто электрических транспортных средств составила более 50%, из которых "отсутствие батареи питания" и "отсутствие зарядки" являются двумя наиболее концентрированными проблемами, на которые приходится 21% и 11,4% от общего количества жалоб на качество в тот же период.Как чисто электрический автомобильВ отличие от проблем с обслуживанием миниатюрных чисто электрических автомобилей, эти два типа неисправностей напрямую влияют на повседневное использование пользователей, вызывая неудовлетворенность у многих владельцев автомобилей.Количество жалоб также увеличилось из года в год., и общее количество жалоб превысило 1,000Большинство жалоб от владельцев автомобилей сосредоточены на предпродажном обслуживании, таких как "не может упомянуть автомобиль" и "маскированные сборы", и многое другое.Это также отражает, что важность и стратегии решения проблем соответствующих компаний в решении вопросов, связанных с потребностями владельцев автомобилей, все еще должны быть улучшены..
Рост рынка замедляется, сопротивление развитию постепенно становится очевидным
Выбор на перекрестке, куда должен пойти микро чисто электрический автомобиль?
Фактически, на данном этапе развитие миниатюрных чисто электрических автомобилей не только сталкивается с давлением на вопросы качества и обслуживания,но также сталкивается с ростом цен на сырье и текущим "избыточным предложением" новых энергетических точек, что приводит к сокращению цены сделки на баллы.
С одной стороны, с учетом постоянного роста цен на сырье для энергетических батарей,Компании по производству миниатюрных чисто электрических автомобилей, которые уже "небольшие прибыли, но быстрый оборот" стали еще хужеВ качестве примера MINI EV определенной модели Wumou, согласно оценкам затрат, раскрытым поставщиками рыночных деталей, после вычета эксплуатационных расходов,Прибыль составляет около 2-3%Ранее в СМИ появились сообщения о том, что прибыль от продажи автомобиля на определенном этапе определенной модели MINI EV составляет всего 89 юаней.Это неоспоримый факт, что прибыль от миниатюрных чисто электрических автомобилей низкая..
С другой стороны, согласно ситуации с двумя пунктами в 2021 году для компаний, производящих легковые автомобили, недавно объявленной Министерством промышленности и информационных технологий,Общее количество положительных и отрицательных баллов потребления топлива, полученных китайскими производителями легковых автомобилей в 2021 году, составит около 15 баллов.В то время как положительные и отрицательные показатели новых энергетических транспортных средств составляют около 6,77 млн. и 810 000 соответственно.можно обнаружить, что в 2021 годуВ связи с этим цена на новые энергетические точки резко упала.Генеральный директор определенного бренда Great Wall Motors в Европе, сказал в начале года, что цена одной точки в 2021 году составит около 2500 юаней, но с увеличением на 160% на всем рынке новых энергетических транспортных средств в 2021 году,в начале 2022 года цены на сделки сокращены до 500-800 юаней.Это, несомненно, оказало большое влияние на компаний по производству миниатюрных чисто электрических автомобилей.и отсутствие этой части дохода от кредита может быть перечислено только на цену транспортного средства.
Из-за этого двустороннего сопротивления новости о росте цен на чисто электрические автомобили часто появляются в газетах.В первой половине этого года популярные модели, такие как Wumou MINI EV и Ben Moumou, подняли цены., а диапазон корректировки обычно составляет около 3000-4000 юаней. Такой рост цен уже довольно большой для недорогих миниатюрных чисто электрических автомобилей.под влиянием множества факторов, таких как увеличение затрат на покупку автомобилей и длительные циклы доставки автомобилейСогласно последним данным Федерации пассажиров, в течение всего года,Продажи миниатюрных электромобилей в апреле составили 78Это второй отрицательный рост в этом году.
В условиях пересечения дорог повышение качества становится ключом
В настоящее время в отрасли в целом считается, что хотя нынешний миниатюрный чисто электрический автомобиль все еще находится на стадии быстрого роста продаж,перед лицом многих препятствий, которые возникли, вся отрасль должна преобразоваться и срочно реагировать, чтобы обеспечить здоровое функционирование рынка.
Долгое время отечественные потребители имели врожденное впечатление дешевых продуктов, то есть эти продукты низкого качества, и это нормально иметь проблемы,и то же самое касается миниатюрных чисто электрических транспортных средствРанее одна иностранная телекомпания провела сравнение и демонтаж двух миниатюрных чисто электрических автомобилей аналогичного размера, из зарубежных и китайских брендов.Было установлено, что модели китайских брендов хорошо контролировались с точки зрения стоимости., и цена составляла лишь 1/3 от стоимости зарубежных моделей сравнения.Именно из-за постоянного снижения затрат многие части моделей китайских марок не используют продукцию автомобильного класса., но обычные коммерческие продукты, которым не хватает долговечности.Это также отражает нынешнее состояние отечественных миниатюрных чисто электрических автомобилей со стороны - низкая прибыль автомобильных компаний, низкая долговечность транспортного средства, и склонны к незначительным проблемам.
Некоторые люди в отрасли считают, что миниатюрные чистые электромобильные продукты должны постепенно развиваться от функциональных продуктов к высококачественным.и осознать переход от количественного к качественномуЭта тенденция согласуется с предыдущим развитием традиционных топливных транспортных средств.Это стратегия для предприятий, чтобы постоянно улучшать качество продукции.С одной стороны, это привлечет внимание большего числа потенциальных потребителей за счет улучшения качества и производительности; с другой стороны,должны быть предприняты усилия по улучшению качества и удовлетворенности передпродажной и послепродажной службы, чтобы предоставить потребителям продукцию с высокой добавленной стоимостью, тем самым увеличивая маржу прибыли продукции.
Короче говоря, для нынешнего миниатюрного рынка чисто электрических автомобилей, под различными давлениями, он пришел на перекресток поиска изменения.Как обеспечить здоровое функционирование автомобильных компаний и упорядоченное развитие рынка, преобразование продукта, несомненно, единственный способ.
Чжунфэн считает, что первое - улучшение качества транспортных средств, что является единственным выходом для электромобилей WeChat.Только с надежным качеством пользователи могут продолжать покупать и обращать внимание на эту модель и бренд; модели с высоким качеством и разумной ценой обслуживают пользователей; третье - подчеркнуть функциональность использования транспортного средства, устранить избыточные дополнительные функции и сделать цену более доступной;
Микроэлектрические транспортные средства имеют свои уникальные преимущества в области городского транспорта.избавиться от врожденного впечатления дешевого и некачественного, и принести потребителям лучший опыт работы с автомобилем. Что касается того, будут ли потребители платить за высокое качество, рынок даст ответ.
Dongfeng Junfeng Motor Co., Ltd. проделала глубокое обдумывание.
С этой целью компания мобилизовала экспертов для проведения анализа сертификации на основе текущего состояния отрасли:
Борьба с ценами для открытия рынка, проблемы качества постепенно выявляются
Чисто электрический автомобиль класса А00, который имеет абсолютное преимущество в цене, является мощным оружием, которое может быстро открыть рынок,и это также может облегчить давление "двойных пунктов" автомобильных компаний. Согласно последним данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, с января по апрель 2022 года,оптовые продажи A00-класса (мини-автомобилей) на чисто электрическом рынке достигли 342Это увеличение на 62,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что стало основой роста рынка чисто электрических автомобилей. Однако, в условиях все более огромного объема рынка, проблемы, существующие в качестве продукции и обслуживании миниатюрных чисто электрических транспортных средств, постепенно вышли на поверхность.
Выбор на перекрестке, куда должен пойти микро чисто электрический автомобиль?
Согласно данным сети качества автомобилей, количество жалоб на чисто электрические мини-транспортные средства с 2018 по 2021 год показало тенденцию к росту из года в год, достигнув пика в 2021 году.и количество жалоб увеличилось примерно на 1По сравнению с 2020 годом, по данным отзывов с января по апрель 2022 года, количество жалоб достигло 751 случая, что близко к общему количеству жалоб в 2020 году.Не сложно обнаружить, что с постоянным увеличением объема рынка микро чисто электрических транспортных средств, проблемы качества и обслуживания также растут с каждым днем.
Выбор на перекрестке, куда должен пойти микро чисто электрический автомобиль?
Согласно статистике сети качества транспортных средств, с 2018 по апрель 2022 года,доля жалоб на проблемы чистого качества микро чисто электрических транспортных средств составила более 50%, из которых "отсутствие батареи питания" и "отсутствие зарядки" являются двумя наиболее концентрированными проблемами, на которые приходится 21% и 11,4% от общего количества жалоб на качество в тот же период.Как чисто электрический автомобильВ отличие от проблем с обслуживанием миниатюрных чисто электрических автомобилей, эти два типа неисправностей напрямую влияют на повседневное использование пользователей, вызывая неудовлетворенность у многих владельцев автомобилей.Количество жалоб также увеличилось из года в год., и общее количество жалоб превысило 1,000Большинство жалоб от владельцев автомобилей сосредоточены на предпродажном обслуживании, таких как "не может упомянуть автомобиль" и "маскированные сборы", и многое другое.Это также отражает, что важность и стратегии решения проблем соответствующих компаний в решении вопросов, связанных с потребностями владельцев автомобилей, все еще должны быть улучшены..
Рост рынка замедляется, сопротивление развитию постепенно становится очевидным
Выбор на перекрестке, куда должен пойти микро чисто электрический автомобиль?
Фактически, на данном этапе развитие миниатюрных чисто электрических автомобилей не только сталкивается с давлением на вопросы качества и обслуживания,но также сталкивается с ростом цен на сырье и текущим "избыточным предложением" новых энергетических точек, что приводит к сокращению цены сделки на баллы.
С одной стороны, с учетом постоянного роста цен на сырье для энергетических батарей,Компании по производству миниатюрных чисто электрических автомобилей, которые уже "небольшие прибыли, но быстрый оборот" стали еще хужеВ качестве примера MINI EV определенной модели Wumou, согласно оценкам затрат, раскрытым поставщиками рыночных деталей, после вычета эксплуатационных расходов,Прибыль составляет около 2-3%Ранее в СМИ появились сообщения о том, что прибыль от продажи автомобиля на определенном этапе определенной модели MINI EV составляет всего 89 юаней.Это неоспоримый факт, что прибыль от миниатюрных чисто электрических автомобилей низкая..
С другой стороны, согласно ситуации с двумя пунктами в 2021 году для компаний, производящих легковые автомобили, недавно объявленной Министерством промышленности и информационных технологий,Общее количество положительных и отрицательных баллов потребления топлива, полученных китайскими производителями легковых автомобилей в 2021 году, составит около 15 баллов.В то время как положительные и отрицательные показатели новых энергетических транспортных средств составляют около 6,77 млн. и 810 000 соответственно.можно обнаружить, что в 2021 годуВ связи с этим цена на новые энергетические точки резко упала.Генеральный директор определенного бренда Great Wall Motors в Европе, сказал в начале года, что цена одной точки в 2021 году составит около 2500 юаней, но с увеличением на 160% на всем рынке новых энергетических транспортных средств в 2021 году,в начале 2022 года цены на сделки сокращены до 500-800 юаней.Это, несомненно, оказало большое влияние на компаний по производству миниатюрных чисто электрических автомобилей.и отсутствие этой части дохода от кредита может быть перечислено только на цену транспортного средства.
Из-за этого двустороннего сопротивления новости о росте цен на чисто электрические автомобили часто появляются в газетах.В первой половине этого года популярные модели, такие как Wumou MINI EV и Ben Moumou, подняли цены., а диапазон корректировки обычно составляет около 3000-4000 юаней. Такой рост цен уже довольно большой для недорогих миниатюрных чисто электрических автомобилей.под влиянием множества факторов, таких как увеличение затрат на покупку автомобилей и длительные циклы доставки автомобилейСогласно последним данным Федерации пассажиров, в течение всего года,Продажи миниатюрных электромобилей в апреле составили 78Это второй отрицательный рост в этом году.
В условиях пересечения дорог повышение качества становится ключом
В настоящее время в отрасли в целом считается, что хотя нынешний миниатюрный чисто электрический автомобиль все еще находится на стадии быстрого роста продаж,перед лицом многих препятствий, которые возникли, вся отрасль должна преобразоваться и срочно реагировать, чтобы обеспечить здоровое функционирование рынка.
Долгое время отечественные потребители имели врожденное впечатление дешевых продуктов, то есть эти продукты низкого качества, и это нормально иметь проблемы,и то же самое касается миниатюрных чисто электрических транспортных средствРанее одна иностранная телекомпания провела сравнение и демонтаж двух миниатюрных чисто электрических автомобилей аналогичного размера, из зарубежных и китайских брендов.Было установлено, что модели китайских брендов хорошо контролировались с точки зрения стоимости., и цена составляла лишь 1/3 от стоимости зарубежных моделей сравнения.Именно из-за постоянного снижения затрат многие части моделей китайских марок не используют продукцию автомобильного класса., но обычные коммерческие продукты, которым не хватает долговечности.Это также отражает нынешнее состояние отечественных миниатюрных чисто электрических автомобилей со стороны - низкая прибыль автомобильных компаний, низкая долговечность транспортного средства, и склонны к незначительным проблемам.
Затем, если мы начнем с продуктов и услуг, и улучшить качество продукта,Мы можем достичь ситуации, в которой все выигрывают, в которой автомобильные компании могут получить больше прибыли, а потребители могут получить высококачественные продукты.Если взять SMART в качестве примера, этот немецкий автомобиль, который позиционируется как мини-автомобиль, имеет ценовой диапазон от 100 000-200,000За более чем 20 лет выхода на внутренний рынок он не только достиг значительных показателей на рынке, но и имеет отличные показатели.Сила и производительность его продукции завоевали многих преданных поклонников.Согласно данным сети качества автомобилей, за десять лет с 2012 по 2021 год в общей сложности было получено всего 123 жалобы SMART, и показатели качества репутации были достаточно стабильными.Хотя SMART позже попрощался с китайским рынком по разным причинамИменно здесь и появился ответ на этот вопрос.
Некоторые люди в отрасли считают, что миниатюрные чистые электромобильные продукты должны постепенно развиваться от функциональных продуктов к высококачественным.и осознать переход от количественного к качественномуЭта тенденция согласуется с предыдущим развитием традиционных топливных транспортных средств.Это стратегия для предприятий, чтобы постоянно улучшать качество продукции.С одной стороны, это привлечет внимание большего числа потенциальных потребителей за счет улучшения качества и производительности; с другой стороны,должны быть предприняты усилия по улучшению качества и удовлетворенности передпродажной и послепродажной службы, чтобы предоставить потребителям продукцию с высокой добавленной стоимостью, тем самым увеличивая маржу прибыли продукции.
Короче говоря, для нынешнего миниатюрного рынка чисто электрических автомобилей, под различными давлениями, он пришел на перекресток поиска изменения.Как обеспечить здоровое функционирование автомобильных компаний и упорядоченное развитие рынка, преобразование продукта, несомненно, единственный способ.
Чжунфэн считает, что первое - улучшение качества транспортных средств, что является единственным выходом для электромобилей WeChat.Только с надежным качеством пользователи могут продолжать покупать и обращать внимание на эту модель и бренд; модели с высоким качеством и разумной ценой обслуживают пользователей; третье - подчеркнуть функциональность использования транспортного средства, устранить избыточные дополнительные функции и сделать цену более доступной;
Микроэлектрические транспортные средства имеют свои уникальные преимущества в области городского транспорта.избавиться от врожденного впечатления дешевого и некачественного, и принести потребителям лучший опыт работы с автомобилем. Что касается того, будут ли потребители платить за высокое качество, рынок даст ответ.