Dongfeng Junfeng новые энергетические транспортные средства популярны, и его секрет заключается в его основной конкурентоспособности.
Dongfeng Junfeng готова к соревнованиям следующего поколения.технологические изменения нового поколения новых энергетических транспортных средств постепенно проявляются, а двигатель с плоской проволокой считается новой тенденцией времени.
Как основной компонент новых энергетических транспортных средств, система электрического привода играет ключевую роль в производительности, комфорте и безопасности транспортных средств, которые можно назвать "сердцем зеленой энергии" транспортных средств.В электрической системе приводаВ настоящее время традиционная технология круглого проволочного двигателя широко используется в новых энергетических транспортных средствах.С ростом спроса на производительность на рынке, плоские проволочные двигатели, которые разрушают промышленность, размещаются в передней части отрасли.
Когда рынок преследует ветер времени, Dongfeng Junfeng заранее разработал основные технологии нового поколения новых энергетических транспортных средств,и достигло промышленного применения, стремясь к возможности промышленности плоских проволочных двигателей.
Самоуправляемый многоспецификационный плоский проволочный двигатель занимает лидирующие позиции в массовом производстве
Этот набор электропривода iD2, разработанный Dongfeng, использует первый в Китае 8-слойный эффективный двигатель плоской проволоки, чтобы уменьшить потерю вихревого тока, эффективно повысить эффективность системы,эффективное сокращение производства тепла, повышает устойчивость двигателя. его общая производительность находится на ведущем уровне в отрасли. он также укрепляет безопасность всего транспортного средства,предоставление пользователям многочисленных опытов обновления и более надежных гарантий безопасности.
Для плоских проволочных двигателей, чем больше слоев, тем очевиднее преимущества, но тем больше трудности в реализации разработки платформы и промышленного применения.Dongfeng начал планировать техническую разработку и применение плоских проволочных двигателейТеперь, Dongfeng построил отечественную первоклассную линию массового производства двигателей плоской линии, с производственной мощностью 200000 двигателей плоской линии,и уровень автоматизации производственной линии достигает 95%Три техника могут завершить работу всей производственной линии.
В настоящее время двигатели Dongfeng iD2-120, iD2-160 и iD2-200 достигли серийного производства.Став первым предприятием в отрасли, массово производившим мультиспецификационные плоские проволочные двигатели.В августе этого года была успешно запущена первая электроприводная сборка нового поколения платформы iD3 с передовыми в отрасли технологиями.и Dongfeng сделал твердый шаг в основной технологии и управления ресурсами, производственной системы и наращивания потенциала новых энергетических мощностей.
Итеративное обновление является первым в отрасли "десять в одном суперинтегрированный электрический привод"
Развивать и укреплять конкурентоспособность независимых брендов и ускорять развитие нового поколения технологий новых энергетических транспортных средств.основные преимущества плоского проволочного двигателя более соответствуют тенденции развития новых энергетических транспортных средствПри той же мощности полная скорость плоского проволочного слота выше, что делает двигатель меньше, а также улучшает общую плотность мощности.Двигатель с плоской проволокой также имеет преимущества более высокой эффективности, быстрее рассеивание тепла и меньше шума.
На этой основе Dongfeng создала серию электроприводов, оснащенных двигателями с плоским проводом, среди которых "70 кВт 10 в одном суперинтегрированном электрическом приводе" является первым в отрасли.
Этот продукт включает в себя высоковольтную распределительную коробку (PDU), бортовое зарядное устройство (OBC), высоковольтный и низковольтный преобразователь постоянного тока (DCDC), контроллер транспортного средства (VCU),Контроллер теплового управления (TMCU), система управления аккумуляторами (BMS) и контроллер PTC в один контроллер на основе трех в одном двигателе плоской линии, контроллера двигателя и коробки передач.Эта технология не только реализует интеграцию физической структуры, уменьшает размеры, делает конструкцию более компактной, а вес - более легким, что более благоприятно влияет на планировку и перенос всего транспортного средства,но также осознает глубокую интеграцию программного обеспечения и оборудования каждого контроллера, обеспечивает интегрированное управление аппаратным и программным обеспечением, далее интегрирует функции силовой области новых энергетических транспортных средств,и делает управление транспортным средством более точным и динамической производительности более мощным.
Техническая группа также инновационно применила структуру обмотки "перестановки одного слоя", уменьшая риск циркулирующего тока и короткого замыкания.В дополнение к оптимизированной конструкции координации поля слота, платформа чисто электрических и гибридных моделей оснащена, пробег выносливости увеличивается более чем на 3%, а NVH снижается более чем на 4 дБ (децибел).
Технический прорыв. Ускорение на 100 км войдет в эру 2 секунд.
Содействие независимым инновациям в области основных технологий и создание высококачественных продуктов в отрасли.Первая высокопроизводительная двухпередовая двойная электрическая электромеханическая приводная установка iD3-400, построенная Dongfeng, использует первую в отрасли конфигурацию двойного двигателя с противоположными двумя скоростными редукторами, оборудованный дифференциальным блокировкой высокой мощности, которая может достичь мощности сверхкрутящего момента 8000 Нм, а ускорение на 100 км транспортного средства, оборудованного им, превысит 2 секунды.
Для этого продукта Dongfeng также разработала кольцевую структуру охлаждения распылением 360 °, чтобы соответствовать конфигурации двойного двигателя, улучшить производительность рассеивания тепла,адаптироваться к различным позициям транспортных средств и сложным дорожным условиям, и сделать двигатель более надежным и надежным.Он может достичь 800 кВт сверхвысокой мощности и 640 кВт сверхдолгого хода в течение пяти минут..
Управляющий двигателем и управляющий коробкой передач глубоко интегрированы, соответствующие новый алгоритм управления двигателем, обеспечивая высокоточность реакции на крутящий момент двигателя и стабильность мощности,чтобы пользователи могли спокойно ездить в различных сложных дорожных условиях.
Чтобы построить сильное "сердце зеленой энергии" для новых энергетических транспортных средств, Dongfeng продолжает ускорять технологический прорыв новых энергетических транспортных средств,предпринимать всесторонние усилия с новых точек зрения и новых концепций, и предоставляет пользователям более выдающийся опыт вождения.
В дополнение к обновлению и итерации, персонализированное создание продуктов постоянно обогащается.Концепция проектирования общей платформы для систем высокого и низкого напряжения может охватывать двигатели от 70 кВт до 400 кВт; реализовать нефтеохлаждение, водное охлаждение и нефтеводное комбинированное охлаждение;Электрическая система привода в сочетании с постоянным магнитом и асинхронным двигателем может удовлетворять различным требованиям высокоскоростного круиза и высокого пробега..
Индустриализация также ускоряется. К началу 2023 года Dongfeng завершит третью производственную линию двигателя плоской линии.общая инвестиция этой производственной линии экономится на 1/3, но совместимость продукта улучшается в 3 раза.Впервые в отрасли была выдвинута коллинеарная схема производства, которая может реализовать одну и ту же платформу для высокого напряжения 800 В и среднего напряжения 400 В., чтобы улучшить уровень повторного использования производственных линий и достичь более высокой экономической ценности.Dongfeng создаст производственный и маркетинговый масштаб в 1 миллион комплектов различных электроприводов, оптимизировать и стабилизировать цепочку производства и цепочку поставок новых энергетических транспортных средств Dongfeng, и далее помогать национальному плану "двойного углерода" и развитию промышленности новых энергетических транспортных средств.
Прогресс основных технологий дал Dongfeng Junfeng крылья для новых энергетических транспортных средств, чтобы взлететь.
Dongfeng Junfeng готова к соревнованиям следующего поколения.технологические изменения нового поколения новых энергетических транспортных средств постепенно проявляются, а двигатель с плоской проволокой считается новой тенденцией времени.
Как основной компонент новых энергетических транспортных средств, система электрического привода играет ключевую роль в производительности, комфорте и безопасности транспортных средств, которые можно назвать "сердцем зеленой энергии" транспортных средств.В электрической системе приводаВ настоящее время традиционная технология круглого проволочного двигателя широко используется в новых энергетических транспортных средствах.С ростом спроса на производительность на рынке, плоские проволочные двигатели, которые разрушают промышленность, размещаются в передней части отрасли.
Когда рынок преследует ветер времени, Dongfeng Junfeng заранее разработал основные технологии нового поколения новых энергетических транспортных средств,и достигло промышленного применения, стремясь к возможности промышленности плоских проволочных двигателей.
Самоуправляемый многоспецификационный плоский проволочный двигатель занимает лидирующие позиции в массовом производстве
На 9-м конкурсе CEVR Qinghai Lake (International) Electric Vehicle Challenge, состоявшемся в июле этого года, Landu Dreamer выиграл 12 наград, в том числе "лучшая технологическая конфигурация","лучшая выносливость" и "лучшая энергосберегающая способность", в комплексной оценке и многочисленных соревнованиях, таких как оценка производительности, субъективная оценка и дорожная пробная поездка вокруг озера.
Этот набор электропривода iD2, разработанный Dongfeng, использует первый в Китае 8-слойный эффективный двигатель плоской проволоки, чтобы уменьшить потерю вихревого тока, эффективно повысить эффективность системы,эффективное сокращение производства тепла, повышает устойчивость двигателя. его общая производительность находится на ведущем уровне в отрасли. он также укрепляет безопасность всего транспортного средства,предоставление пользователям многочисленных опытов обновления и более надежных гарантий безопасности.
Для плоских проволочных двигателей, чем больше слоев, тем очевиднее преимущества, но тем больше трудности в реализации разработки платформы и промышленного применения.Dongfeng начал планировать техническую разработку и применение плоских проволочных двигателейТеперь, Dongfeng построил отечественную первоклассную линию массового производства двигателей плоской линии, с производственной мощностью 200000 двигателей плоской линии,и уровень автоматизации производственной линии достигает 95%Три техника могут завершить работу всей производственной линии.
В настоящее время двигатели Dongfeng iD2-120, iD2-160 и iD2-200 достигли серийного производства.Став первым предприятием в отрасли, массово производившим мультиспецификационные плоские проволочные двигатели.В августе этого года была успешно запущена первая электроприводная сборка нового поколения платформы iD3 с передовыми в отрасли технологиями.и Dongfeng сделал твердый шаг в основной технологии и управления ресурсами, производственной системы и наращивания потенциала новых энергетических мощностей.
Итеративное обновление является первым в отрасли "десять в одном суперинтегрированный электрический привод"
Развивать и укреплять конкурентоспособность независимых брендов и ускорять развитие нового поколения технологий новых энергетических транспортных средств.основные преимущества плоского проволочного двигателя более соответствуют тенденции развития новых энергетических транспортных средствПри той же мощности полная скорость плоского проволочного слота выше, что делает двигатель меньше, а также улучшает общую плотность мощности.Двигатель с плоской проволокой также имеет преимущества более высокой эффективности, быстрее рассеивание тепла и меньше шума.
Однако у двигателя с плоской проволокой высокие требования к проектированию и производству.Только если быть на земле в технологиях и постоянно совершенствовать, такой "качественный игрок" может играть эффективную роль в практических применениях.
На этой основе Dongfeng создала серию электроприводов, оснащенных двигателями с плоским проводом, среди которых "70 кВт 10 в одном суперинтегрированном электрическом приводе" является первым в отрасли.
Этот продукт включает в себя высоковольтную распределительную коробку (PDU), бортовое зарядное устройство (OBC), высоковольтный и низковольтный преобразователь постоянного тока (DCDC), контроллер транспортного средства (VCU),Контроллер теплового управления (TMCU), система управления аккумуляторами (BMS) и контроллер PTC в один контроллер на основе трех в одном двигателе плоской линии, контроллера двигателя и коробки передач.Эта технология не только реализует интеграцию физической структуры, уменьшает размеры, делает конструкцию более компактной, а вес - более легким, что более благоприятно влияет на планировку и перенос всего транспортного средства,но также осознает глубокую интеграцию программного обеспечения и оборудования каждого контроллера, обеспечивает интегрированное управление аппаратным и программным обеспечением, далее интегрирует функции силовой области новых энергетических транспортных средств,и делает управление транспортным средством более точным и динамической производительности более мощным.
Техническая группа также инновационно применила структуру обмотки "перестановки одного слоя", уменьшая риск циркулирующего тока и короткого замыкания.В дополнение к оптимизированной конструкции координации поля слота, платформа чисто электрических и гибридных моделей оснащена, пробег выносливости увеличивается более чем на 3%, а NVH снижается более чем на 4 дБ (децибел).
Технический прорыв. Ускорение на 100 км войдет в эру 2 секунд.
Содействие независимым инновациям в области основных технологий и создание высококачественных продуктов в отрасли.Первая высокопроизводительная двухпередовая двойная электрическая электромеханическая приводная установка iD3-400, построенная Dongfeng, использует первую в отрасли конфигурацию двойного двигателя с противоположными двумя скоростными редукторами, оборудованный дифференциальным блокировкой высокой мощности, которая может достичь мощности сверхкрутящего момента 8000 Нм, а ускорение на 100 км транспортного средства, оборудованного им, превысит 2 секунды.
Для этого продукта Dongfeng также разработала кольцевую структуру охлаждения распылением 360 °, чтобы соответствовать конфигурации двойного двигателя, улучшить производительность рассеивания тепла,адаптироваться к различным позициям транспортных средств и сложным дорожным условиям, и сделать двигатель более надежным и надежным.Он может достичь 800 кВт сверхвысокой мощности и 640 кВт сверхдолгого хода в течение пяти минут..
Управляющий двигателем и управляющий коробкой передач глубоко интегрированы, соответствующие новый алгоритм управления двигателем, обеспечивая высокоточность реакции на крутящий момент двигателя и стабильность мощности,чтобы пользователи могли спокойно ездить в различных сложных дорожных условиях.
Чтобы построить сильное "сердце зеленой энергии" для новых энергетических транспортных средств, Dongfeng продолжает ускорять технологический прорыв новых энергетических транспортных средств,предпринимать всесторонние усилия с новых точек зрения и новых концепций, и предоставляет пользователям более выдающийся опыт вождения.
В дополнение к обновлению и итерации, персонализированное создание продуктов постоянно обогащается.Концепция проектирования общей платформы для систем высокого и низкого напряжения может охватывать двигатели от 70 кВт до 400 кВт; реализовать нефтеохлаждение, водное охлаждение и нефтеводное комбинированное охлаждение;Электрическая система привода в сочетании с постоянным магнитом и асинхронным двигателем может удовлетворять различным требованиям высокоскоростного круиза и высокого пробега..
Индустриализация также ускоряется. К началу 2023 года Dongfeng завершит третью производственную линию двигателя плоской линии.общая инвестиция этой производственной линии экономится на 1/3, но совместимость продукта улучшается в 3 раза.Впервые в отрасли была выдвинута коллинеарная схема производства, которая может реализовать одну и ту же платформу для высокого напряжения 800 В и среднего напряжения 400 В., чтобы улучшить уровень повторного использования производственных линий и достичь более высокой экономической ценности.Dongfeng создаст производственный и маркетинговый масштаб в 1 миллион комплектов различных электроприводов, оптимизировать и стабилизировать цепочку производства и цепочку поставок новых энергетических транспортных средств Dongfeng, и далее помогать национальному плану "двойного углерода" и развитию промышленности новых энергетических транспортных средств.
Прогресс основных технологий дал Dongfeng Junfeng крылья для новых энергетических транспортных средств, чтобы взлететь.